25.98万起售，魔域有那些区服 极氪001(参数|询价)这次焕新没涨价反而降了一万。
关键升级全在看不见的地方，900V平台全系标配，95度金砖电池支持12C超充，10%充到80%最快只要7分钟，老款得15分钟，补能速度翻倍。四驱版680千瓦925马力，零百2.83秒，后驱版也有503马力4.98秒破百，这动力参数放在30万级市场算是头部水平了。
最值得买的是95度四驱Max版。
25.98万落地，900V平台、700TOPS算力、CCD电磁减振、192线激光雷达全给了，710公里续航应付日常够用，12C超充补能比103度电池的6C快一倍。很多人纠结要不要上103度后驱Max版，同样28.98万，续航确实多100公里到810，但少了四驱系统，加速从3.08秒掉到4.98秒，充电速度也慢了。
算一笔账就明白了，710公里续航按高速120巡航打7折也有500出头，市区通勤基本半个月充一次电。四驱带来的不只是加速快，雨雪天气和湿滑路面的稳定性完全不是后驱能比的。12C超充意味着高速服务区喝杯咖啡电就充满了，6C超充怎么也得等个十几分钟。
往上加3万到103度四驱Ultra版能换来什么。
更大电池包、2.83秒加速、双腔空悬，续航从710涨到780，加速快了0.25秒，悬架调节范围更大速度更快。这3万块花得值不值得看个人需求，追求极致性能或者经常跑长途的话这个版本确实更合适，但对大部分人来说95度四驱版已经够用了。
顶配Ultra+版再贵3万要31.98万，多出来的是智能感应门、星空顶、伊姆斯躺椅最大躺角125度、4向电动腿托这些。说实话这些配置偏向情绪价值，实用性不如Ultra版的双腔空悬来得直接。预算充足追求仪式感可以考虑，理性消费的话Ultra版是上限。
底盘升级这次下了血本。
全系标配CCD电磁减振加双腔空悬，浩瀚AI数字底盘通过激光雷达预判路况，悬架调整能做到毫秒级响应。老款入门版是单腔空悬，中高配才有CCD，现在全系标配拉平了体验差距。实际开起来过减速带和坑洼路面的滤振效果明显比老款细腻，高速变道车身姿态也更稳。
智驾系统补齐了短板。
老款入门版48TOPS算力只能跑高速NOA，城市辅助驾驶得加钱选装。焕新版全系700TOPS的英伟达Thor-U芯片配192线激光雷达，千里浩瀚H7系统支持NZP全域领航，从车位到车位全程能接管。车机升级成ZEEKR AI OS 7，语音助手Eva能主动学习用户习惯，比老款的被动响应聪明多了。
舒适性配置看齐了极氪009。
全车座椅3D按摩系统，前排按摩点从老款12个增加到20个，8种预设模式够用了。后排座椅通风按摩老款得选装，现在标配了还加了电动腿托。29扬声器ZEEKR Sound Max音响峰值功率4680瓦，比老款雅马哈音响强太多，低音下潜和高音解析力完全是两个档次。
浩瀚星空顶算是个新玩意，调光天幕里嵌了500颗独立星粒，可以一键点亮星座图案。这功能实用性一般，但氛围感确实拉满，晚上开车抬头能看到星空挺浪漫的，只是这配置只有顶配Ultra+版才有。
外观变化不大但细节能看出来。
车身尺寸还是4977/1999/1545mm，新增紫色和灰色车漆，两款新轮毂造型，选装之后一眼能认出是新款。前后保险杠和雾灯位置微调了，可以选装001FR同款碳纤维后视镜和尾翼，想玩个性化改装的话官方件省心。
新老对比最大差距在平台和智驾。
800V升级到900V，充电功率从老款最高400千瓦提升到600千瓦，实际补能时间差了一倍。动力系统老款双电机580千瓦789马力3.3秒破百，焕新版680千瓦925马力2.83秒，后驱版也从310马力6.3秒提升到503马力4.98秒。
智驾算力提升14倍这个代差太明显了，老款入门版48TOPS只能跑基础辅助，焕新版入门700TOPS直接上全域领航。老款想升级智驾得买中高配，现在入门版就能体验完整功能，这对老车主来说确实有点难受。
极氪这次给了个承诺，2026年不换代，还推出了老车主付费升级H7系统的方案。带激光雷达的老款车能升级到新系统，算是对老用户的一个交代，比之前一年换三次代强多了。
回到选车这个问题上，四款配置各有侧重。
95度四驱Max版25.98万性价比最高，核心配置全有了，续航够用充电快，适合大部分人。103度后驱Max版同价位换长续航，适合充电不方便或者经常跑长途的用户，但牺牲了四驱和充电速度。
103度四驱Ultra版28.98万加了双腔空悬和极致性能，理性消费的天花板。顶配Ultra+版31.98万多的是情绪价值配置，预算够追求仪式感可以上，讲性价比的话不推荐。
你会选哪个版本，或者觉得极氪这次焕新诚意够不够，评论区说说看法。
